Elektryczna opona pełna 5 ton Używany wózek widłowy TOYOTA z kwasem ołowiowym

1. SILNA ŁADOWNOŚĆ 4,9 T I SZEROKIE MOŻLIWOŚCI DOSTOSOWANIA NA PALETACH
Jako używany elektryczny wózek widłowy TOYOTA z pełnymi oponami o udźwigu 5 ton, ten wózek widłowy 7FBCU55 ma obciążenie znamionowe 4900 kg przy standardowym środku ciężkości ładunku 600 mm. Doskonale komponuje się ze standardowymi paletami przemysłowymi, idealnie sprawdza się w fabrykach, magazynach i na placach logistycznych przy układaniu ciężkich ładunków i załadunku kontenerów.

2. STABILNE ZASILANIE KWASU OŁOWIOWEGO 48 V DO CAŁODZIENNEJ PRACY WIELOZMIENOWEJ
Ten używany elektryczny wózek widłowy TOYOTA o udźwigu 5 ton i udźwigu jest wyposażony w oryginalny japoński akumulator kwasowo-ołowiowy 48 V, zapewniający stałą, ciągłą moc wyjściową. Obsługuje całodobową, nieprzerwaną obsługę w pomieszczeniach zamkniętych, ogranicza częste przestoje w ładowaniu i znacznie zwiększa ogólną produktywność magazynu.

3. KOMPAKTOWA RAMA I ZWROTNA ZWROTNOŚĆ W WĄSKICH PRZEJŚCIACH
Zaprojektowany z przednim bieżnikiem 1090 mm i zwartą konstrukcją nadwozia, wózek widłowy charakteryzuje się małym promieniem skrętu. Może elastycznie pokonywać wąskie korytarze magazynowe i zatłoczone obszary warsztatowe, zapewniając elastyczną pracę w przypadku mieszanych prac związanych z ładunkami wysokoregałowymi i masowymi.

4. PEŁNA KONFIGURACJA OPON PEŁNYCH DLA UŻYTKOWANIA BEZOBSŁUGOWA
Można w nim zastosować przednie opony z pełnej gumy 28X10X22 i tylne 18X8X12-1/8, które nie wymagają pompowania. Solidne opony zapobiegają ryzyku przebicia, zapewniają stabilną jazdę na gładkim podłożu w pomieszczeniach zamkniętych i wydłużają żywotność opon, obniżając koszty codziennej konserwacji.

5. MAKS. WYSOKOŚĆ PODNOSZENIA 3000 MM DLA WYMAGAŃ MAGAZYNOWANIA WYSOKICH REGAŁÓW
Dzięki masztowi podnoszącemu o maksymalnej wysokości 3000 mm, ten używany elektryczny wózek widłowy TOYOTA z pełnymi oponami o udźwigu 5 ton spełnia wymagania dotyczące układania na półkach na wysokim poziomie. Zapewnia dostęp do ładunków na wysokich pozycjach bez konieczności dodatkowej modyfikacji masztu i poprawia wykorzystanie przestrzeni magazynowej.

6. WYTRZYMAŁA ZINTEGROWANA KONSTRUKCJA WYPRODUKOWANA W JAPONII I NISKA AWARIA
Wyprodukowana przez fabrykę Toyoty w Japonii w 2014 roku, cała maszyna wykorzystuje pogrubione podwozie ze stali antykorozyjnej i odporny na zużycie maszt hydrauliczny. Wszystkie podstawowe komponenty elektryczne i hydrauliczne to oryginalne, oryginalne części o stabilnej wydajności i długim cyklu serwisowym, skutecznie redukujące późniejsze koszty napraw i wymiany dla nabywców na całym świecie.